發(fā)布時(shí)間:2024-11-15 11:40:43
皮囊式蓄能器除了機(jī)械部分的問(wèn)題外，最關(guān)鍵的部分是橡膠皮。橡膠皮通過(guò)壓熔而成。如果其尺寸超過(guò)一定范圍，在成分、抗性、不完善性和厚度方面就難以控制。最大的問(wèn)題是皮囊的破裂會(huì)使蓄能器立刻停止工作，導(dǎo)致所有液壓系統(tǒng)故障
如果出現(xiàn)閥芯上端螺母3松脫，或者彈管2折斷或漏裝的情況，有可能使皮囊內(nèi)氮?dú)忭暱绦雇辍?/span>
②充氣閥密封用的硬橡膠墊5漏裝或破損。
③ 充氣的氮?dú)馄繗鈮禾汀?/span>
④ 充氣液壓回路的問(wèn)題。如圖 2所示的用卸荷溢流閥 2組成的充液回路，當(dāng)閥2的閥芯卡死在微開(kāi)啟時(shí)，蓄能器3充壓上壓速度很慢，閥2的閥芯卡死位置的開(kāi)口越大，充壓速度越慢。完全開(kāi)啟，則不能使蓄能器3蓄能升壓。
【故障3】蓄能器不起作用或往系統(tǒng)補(bǔ)液時(shí)間長(zhǎng)
① 氣閥漏氣嚴(yán)重，皮囊內(nèi)根本無(wú)氮?dú)?，以及皮囊破損進(jìn)油。
②當(dāng)系統(tǒng)最大工作壓力過(guò)低時(shí)(低于蓄能器內(nèi)氮?dú)鈮毫?dǎo)致液壓油進(jìn)入不了蓄能器)，蓄能器完全喪失蓄能功能(無(wú)能量可蓄)。
③其他閥有泄漏等故障。如圖3所示的系統(tǒng)，當(dāng)節(jié)流閥1調(diào)節(jié)開(kāi)口過(guò)大或閥芯卡死在全開(kāi)位置時(shí)，蓄能器往系統(tǒng)釋放油液時(shí)，有一大部分油液從節(jié)流閥流向油箱，因此蓄能器不起作用或往系統(tǒng)補(bǔ)液時(shí)間長(zhǎng)。當(dāng)然也會(huì)同時(shí)產(chǎn)生蓄能器充液時(shí)間長(zhǎng)的故障。此時(shí)可調(diào)小節(jié)流閥1的開(kāi)口，對(duì)閥進(jìn)行清洗。
目前皮式蓄能器還沒(méi)有提供破裂的預(yù)警指示，只能從觀察響應(yīng)速度和效率下降以及預(yù)充壓力下降做出判斷，采取必要的措施，防止發(fā)生嚴(yán)重的后果。
